Loistava

Olen ehtinyt jo hieman toipua joidenkin ihmisten kummasta vimmasta asentaa perheautoihin rumia alumiinisia formulasiipiä (oikeasti, vm -92 Camrysta ei tule formulaa, vaikka sen peräluukun rei’ittäisi formulasiivellä). Nyt tulee kuitenkin uutta tuningia joka jampalle.

Kattoluukkutarra! Se näyttää kattoluukulta, mutta on käyttökelvoton.

Kunpa voisin sanoa, että eihän tuollaista kukaan osta. Toisaalta olen nähnyt, mitä kummallista pahaa ihmiset tekevät omille autoilleen, joten kyllä jotkut sankarit tuollaisiakin ostavat.

Imprezan houkutuksena on se, että se on kolho ja karu ralliauto. Jos haluaa loistavan pelin, joka pysyy tiessä kuin liima, ja on kova, urheilullinen, bokserikoneen murinalla hyvällä tavalla meluisa, ahdas ja karski, ei mene vikaan, kun ostaa Imprezan. Jos haluaa hillityn, tilavan ja pehmeän auton, kannattaa ennemmin katsoa Toyotan suuntaan. Jos sisätilat eivät saa olla ihan törkeän karut, kannattaa katsoa jonkin kolmannen merkin suuntaan.

Tulee vuosi 2008 ja Subaru tekee yllätysmuuvin kastroimalla uuden Imprezan: otetaan levikkeet pois ja tehdään yleisilmeestä hillityn pyöreä (ks. kuvat ja vertaa entiseen, ks. kuvat). Jos ralli-imago (ja nelivetoisen pelin rallisydän) on Subarun ydin, miksi hitossa se kadotetaan? Ei Kia ja Daewoo voi olla se, jonka perään rallipelin pitäisi mennä.

Onneksi se on sisältä lähes yhtä ruma kuin ennenkin. Jostain sentään ei tingitä.

Katsotaan, tottuuko silmä tuohon ja alkaako se yllättäen vaikuttaa tiukalta asenneautolta ajan myötä.

Näin juuri televisiosta Volvo S80:n mainoksen, jossa koko mainosaika käytettiin hehkuttamaan uutta turvaominaisuutta.

S80:ssa on sensori, joka tunnistaa, jos joku on tunkeutunut autoon ja odottaa siellä autossa piilossa tehdäkseen jotain sanoinkuvaamattoman karmeaa autoon tulevalle.

Oletan, että Volvon suunnittelijat eivät ole täysiä idiootteja, joten tällä ominaisuudella on ilmeisesti ollut kysyntää tutkimuksissa, joita Volvo on taatusti paukuttanut. Koska sille ollaan valmiita uhraamaan kokonainen mainos, Volvolla ilmeisimmin uskotaan sen nostavan myyntiä. Onhan tuo hyvinkin mahdollista ja uskon, että jäävät tuosta plussalle.

Se, mikä tässä on syvältä, on se, että elämme maailmassa, jossa on riittävästi ihmisiä, joilla on pelko siitä, että joku on päässyt vaivihkaa jälkiä jättämättä autoon, jossa on hälytin päällä ja päättänyt odottaa siellä määrittelemättömän ajan, että kuljettaja tulee takaisin. Tuo pelko on niin iso, että sen välttämisestä vilkkuvalla avaimella ollaan valmiita maksamaan rahaa. Jos pelkää tuollaista todella kaukaa haettua tapausta, miten uskaltaa liikkua ulkona ylipäätään?

Jos pelkää tuota, voiko tehdä ylipäätään mitään vilkuilematta koko ajan olkansa yli?

Nössöt.

Hesarissa 24.3.2007 Ford Mondeon tunkeista:

Kuluttajavirastoon on tullut yli 40 yhteydenottoa tunkin pettämisestä kesken renkaanvaihdon.

“Katsoimme aiheelliseksi muistuttaa omistajia ennen kevään renkaanvaihtokautta. Kuten auton ohjekirjassa todetaan, nosturi on tarkoitettu vain hätätapauksiin varten – ei kausittaista renkaanvaihtoa varten”, kommentoi Fordin teknisen palvelun päällikkö Seppo Tukiainen.

Vaikka meikäläisenkin auton tunkki on aika syvältä, niin kyllä sillä renkaat vaihtaisi. Onko ihan oikeasti tarpeellista säästää tunkeissa niin paljon, ettei tunkki sovellu enää renkaiden vaihtoon?